Fietsen naar school

- Door: Bart Nijstad - Auto half op de stoep. Bandensporen op de stoep. Mag er niet meer naar school gefietst worden? Elke ochtend filevorming in de Marslanden. De bewoners aan de Erve Odinck in de Marslanden zijn altijd blij, wanneer de schoolvakanties er zijn. Dan is het namelijk een stuk minder druk in hun wijk. Elke ochtend tussen acht uur en negen uur is het een komen en gaan van auto’s. Wie denkt dat er een nieuwe winkel wordt geopend, denkt verkeerd. Elke dag rijden er meer dan honderd auto’s door de wijk om de kinderen naar school te brengen. Een zorgelijke ontwikkeling.

Fietserbond
Een ‘Veilige Beweegvriendelijke Schoolomgeving’ is een initiatief van de Fietserbond en Wandelnet in samenwerking met JOGG, in opdracht van het Ministerie van Volksgezondheid Welzijn en Sport. Het komt voort uit het Nationaal Preventieakkoord. In dit project vragen ze gezamenlijk aandacht voor het loop-en fietsvriendelijker maken van de omgeving van basisscholen. Zodat kinderen veilig, comfortabel en met plezier kunnen lopen en fietsen naar school. In 2017 voldeed slechts 56 procent van de kinderen van 4-12 jaar aan de beweegnorm. Van een naar school wandelen kost kinderen gemiddeld 16 minuten en fietsen 13 minuten. Nu is de beweegnorm in 2024 nog maar 50 procent, dus het gaat niet goed.

High-Five
In Sibculo zijn ze begonnen met het High-Five project. Directeur Jurgen Bosma is er blij mee. “Steeds meer kinderen gaan fietsend of lopen naar school en het auto verkeer is een stuk minder geworden. Dus een stuk veiliger”. Steeds meer scholen en gemeenten gaan dat project stimuleren. Misschien ook eens tijd voor de gemeente Hardenberg omdat te doen. Het is ook bij de Doeke School in Heemse veel te druk en dus gevaarlijk. Aan de Langewijk in Dedemsvaart is het ook waardeloos. Bij de Rollepaal kun je op haal en brengtijden, niet eens op het oranje gekleurde fietspad fietsen. Er is daar zelfs iemand die daar het verkeer regelt. Bij de RK kerk moeten kerkbezoekers, soms zoeken naar een plek, want alle parkeerplekken zijn in bezit van ouders die hun kind brengen of halen. Bij de Matrix moeten ouders, nu vaak met de auto verder rijden dan met de fiets. Dat komt doordat de Molckenbourstraat en Kampferbekelaan afgesloten zijn.

Gevaarlijk
Vooral aan het kleine straat tussen de van Uterwyckallee en de Matrix is het ‘s ochtends en ook in de middag veel te druk. Auto’s rijden heen en weer in het smalle straatje. Eenrichtingsverkeer zou het probleem al een stuk minder maken. Nu rijden de auto’s regelmatig over de stoep. Dat is met de sneeuw van de laatste weken gevaarlijk. De sneeuw wordt platgereden en de stoep is spekglad. De automobilisten hebben daar niks mee, want het is ikke, ikke en de rest kan stikke. Een bewoner heeft al een keer een duik in het gras moeten maken, want de mevrouw met haar dikke bak had haast. De fietser die van rechts kwam, kon kiezen, tegen de auto of een duik in het gras naast de weg. Hij koos voor het laatste. Een andere bewoner die nog dichter bij school woont vindt het een drama. “Het is echt waardeloos, je kunt bijna niet van je erf af. Het zijn wel vaak moeders, die met de auto komen. En ze parkeren gewoon op de stoep, terwijl er parkeerplaatsen genoeg zijn.” Een vrouw die boven de supermarkt woont, ziet elke ochtend de drukte. “Er is genoeg te zien. Het is een komen en gaan van auto’s. Laatst gleed een kind met de fiets onderuit. Het ging nog net goed, de auto kon nog net remmen”. Bij het kleine straatje staan regelmatig vier auto’s half op de stoep, want dan kunnen ze weer snel weer weg. Dat er af en toe een paaltje uit de grond wordt gereden is dan jammer. De smoes dat snel naar het werk kunnen of van het werk komen, slaat ook nergens op. Vaak staan ze al een half uur voordat de school uit is op een plek. Kunnen ze rustig een half uur scrollen op de telefoon. Er komt steeds meer auto verkeer Het is niet alleen bij scholen een drukte wat betreft autoverkeer. Het wordt steeds drukker op de weg. Boodschappen worden massaal met de auto gedaan. Zelfs voor een maggi blokje wordt de auto gepakt. Naar de sport, natuurlijk met de auto. Stel je voor dat je al zweet voordat je gaat sporten. Cor Bronk trainer van ACO, ziet het ook. “Ze worden hier afgezet, en anderhalf uur later weer opgehaald, terwijl ze hier om de hoek wonen. We worden steeds luier”.

Veel parkeerplekken en hard rijden
Het is natuurlijk van de gekke, dat bij een basisschool meer parkeerplekken voor auto’s zijn, dan voor fietsen. Vooral de Kiss en Ride is een gevaarlijk ding. Auto’s komen van twee kanten. Volgens de gemeente is het een stuk veiliger geworden. Waar ze dat op baseren is een raadsel. Elke ochtend is de Uterwyckallee een grote optocht vanaf de rotonde. Normaal rijden er af en toe wat auto’s. Als de kinderen meer moeten bewegen, zullen ze meer moeten fietsen en lopen naar school. Het zou een stuk veiliger worden. Daarnaast vinden de bewoners ook dat er veel te hard wordt gereden. Er staat een bord van 30 km per uur, maar dat wordt makkelijk gehaald. Bij een school hoort geen auto verkeer, want een kind moet veilig naar school kunnen fietsen of lopen. Vorige week kwam er een fietser met kind, bijna in botsing met een auto. De fietser die van rechts kwam met zijn zeilboot (zo’n fiets met een grote bak ervoor, zonder zeil), kon de auto nog net ontwijken. Eigenlijk is het wachten op een groot ongeluk. Is wel vaker het geval, men dempt de put als het kalf verdronken is.