Raad van State geeft groen licht voor nieuwe brug bij stuw Junne

- Door: Grietje Grendelman - De Gemeente Ommen mag een nieuwe brug over de Vecht bij Junne bouwen. De Raad van State heeft de hoger beroepen tegen de vergunningen voor de nieuwe oeververbinding ongegrond verklaard. Daarmee komt een einde aan een jarenlang juridisch gevecht over de brug. Of de bouw daadwerkelijk snel kan beginnen, is echter nog niet zeker. Door gestegen kosten is het eerder gereserveerde budget niet meer voldoende.

De nieuwe brug moet een oplossing bieden voor een probleem dat al jaren speelt bij de monumentale stuw van Junne. Over de stuw loopt nu een smalle brug die in het verleden ook door zwaar landbouwverkeer werd gebruikt. Dat leidde tot schade: in het metselwerk van de historische stuw ontstonden scheuren. Om verdere schade te voorkomen, werd in 2017 een hoogtebalk geplaatst en werd de oversteek afgesloten voor voertuigen zwaarder dan 3 ton. Voor agrariërs in het gebied betekende dit dat zij met hun steeds grotere en zwaardere landbouwmachines niet langer via de vertrouwde route de Vecht konden oversteken.

Zwaar landbouwverkeer

Gemeente Ommen wil daarom op ongeveer 15 meter van de bestaande oversteek een nieuwe brug bouwen. Deze moet geschikt zijn voor voertuigen tot 60 ton. Het is nadrukkelijk niet de bedoeling dat daarmee een nieuwe route voor doorgaand zwaar vrachtverkeer ontstaat. Lokaal zwaar landbouwverkeer kan straks met een ontheffing van de brug gebruikmaken. Daarmee kunnen agrariërs weer rechtstreeks de Vecht oversteken en hoeven zij niet langer via andere, soms smalle wegen om te rijden. Juist de komst van zo’n nieuwe oversteek leidde de afgelopen jaren tot veel discussie. Onder meer Erfgoedvereniging Heemschut, de Fietsersbond, Stichting Leefbaar Buitengebied en omwonenden verzetten zich tegen de plannen. Hun bezwaren richtten zich onder meer op de gevolgen voor natuur en landschap en de verkeersveiligheid voor fietsers. Ook waren er zorgen over aantasting van de cultuurhistorische waarde van de omgeving van de monumentale stuw. Tegenstanders vroegen zich bovendien af of een nieuwe betonnen brug op deze plek wel noodzakelijk is.

Afstand van slechts 15 meter

Ook de gekozen locatie was onderwerp van discussie. De nieuwe brug komt op slechts ongeveer 15 meter van de bestaande oversteek te liggen. Waterschap Vechtstromen hanteert normaal gesproken als uitgangspunt dat er minimaal 250 meter tussen twee bruggen zit. De juridische strijd over de nieuwe verbinding sleepte zich jarenlang voort. Behalve bij de gemeente en het waterschap kwamen de bezwaren ook terecht bij de rechtbank Overijssel en uiteindelijk bij de Raad van State. De hoogste bestuursrechter heeft de hoger beroepen nu ongegrond verklaard. Daarmee blijven de verleende vergunningen in stand en is een belangrijk juridisch obstakel voor de aanleg van de brug weggenomen. Dat betekent echter niet dat binnenkort al de eerste schop de grond in kan. Na de jarenlange juridische procedures wacht de gemeente een nieuw vraagstuk: de financiering. Voor de brug is eerder geld gereserveerd, maar dat bedrag is door onder meer inflatie en gestegen bouwkosten niet langer voldoende.

Eerst nieuwe analyse

Bovendien zijn de plannen inmiddels ongeveer tien jaar oud. Volgens wethouder de Koff moet daarom eerst opnieuw naar het project worden gekeken voordat duidelijk wordt hoe de gemeente verdergaat.

“Het traject is inmiddels zo’n tien jaar oud. Daarom moeten we kijken welke onderdelen geactualiseerd moeten worden. Met een nadere analyse kunnen we de vervolgstappen goed in beeld brengen”, aldus de Koff. De wethouder verwacht dat de uitkomsten van die analyse in het vierde kwartaal aan de gemeenteraad kunnen worden teruggekoppeld. Pas daarna kan duidelijk worden wat er nodig is om het project verder te brengen en welke financiële gevolgen daaraan verbonden zijn. “Wanneer de verdere uitwerking plaatsvindt, hangt af van de uitkomsten daarvan”, aldus wethouder de Koff.

Daarmee is na jaren procederen wel duidelijk dát de brug bij Junne juridisch gebouwd mag worden, maar nog niet wanneer de bouw kan beginnen en het zware landbouwverkeer daadwerkelijk van de nieuwe verbinding gebruik kan maken.