Voorlichting over functionaliteit, veiligheid en conditie Kanaal Almelo-De Haandrik

- Door: Harry Kruiper - Welke activiteiten gaan er plaatsvinden om Kanaal Almelo-De Haandrik in een goede, veilige en werkende staat te houden? Adequaat onderhoud dus. Wie benieuwd was naar wat er de komende tijd gedaan wordt aan dat onderhoud kon goed terecht op één van de drie informatiebijeenkomsten. Een team van de Provincie Overijssel had in de plaatsen Vriezenveen, Vroomshoop en Hardenberg afgelopen week telkens een prima voorlichting georganiseerd. Dat was onder andere in Zalencentrum Mulder in Hardenberg. Met elke inloop bezoeker werd nadrukkelijk contact gezocht om te ontdekken aan welke informatie men behoefte had. Na voldoende persoonlijke toelichting en beantwoording van alle vragen kon men weer huiswaarts keren met prima documentatie om thuis nog eens na te lezen.

Diverse projecten

Eén van de projecten is het versterken van de damwanden waar in 2028 mee gestart wordt. Men gaf een beeld van de werkzaamheden, de uitstraling van de versterkte damwand en de manier waarop rekening gehouden wordt met de omgeving. Op vier plekken gaat dat plaatsvinden in Hardenberg, Bruchterveld, Kloosterdijk en Beerzerveld. Met stalen frames worden de damwanden versterkt. De palen ervoor worden geboord of getrild. Op de bodem wordt vóór de damwanden met in elkaar grijpende X-vormige betonnen blokken een steunwand gemaakt. Uiteraard met waarborg van voldoende ruimte voor de scheepvaart. Met trilling meters, foto opnames en hoogtemeters wordt de bewoning in de onmiddellijke omgeving tijdens het werk in de gaten gehouden, zo werd gedemonstreerd.

Water is altijd in beweging. Dat maakt dat zand, slip, bladeren en plantenresten langzaam naar de bodem zakken en ondiepten veroorzaken. Vrachtschepen kunnen daar last van krijgen. Met name op vier plaatsen is dat het geval. Het soms 50 cm hoge overtollige zand wordt door meting met een GPS systeem met een schip weggehaald. En ook door schepen afgevoerd.

Meer activiteiten

Het grondwater wordt sinds 2024 langs het hele kanaal met peilbuizen gemonitord om de hoogte te meten. Er is en wordt aan verschillende bruggen onderhoud gepleegd. In de buurt van de Gouden Ploegbrug, brug Beerzerveld en brug Daarlerveen maakt men afmeervoorzieningen voor schepen zodat ze veiliger kunnen wachten voordat ze de brug passeren. Op de informatiemarkt kon men dat zien. 

Een nieuwe subsidieregeling ‘Leefbaarheid Kanaal Almelo-De Haandrik’ is op 5 oktober 2026 open gegaan. Met de Leefbaarheidsregeling ondersteunt de provincie initiatieven, die zorgen voor meer ontmoeting, samenwerking en verbinding. Voor ontwikkelingen op het spoor was ook ProRail aanwezig. In 2027 starten de werkzaamheden voor het project Elektrificatie Almelo-Mariënberg. In dit project legt men bovenleiding aan, zodat er vanaf eind 2028 elektrische treinen kunnen rijden op dit traject. Het project Nedersaksenlijn verkent verschillende mogelijkheden. Ook de ontwikkeling van het gebied dat bij de Nedersaksenlijn hoort, wordt onder de loep genomen. Stap voor stap moet duidelijker worden wat wel en niet kan.