Studenten onderzoeken verkeersveiligheid in Julianastraat

Omdat zij als dagelijkse gebruikers van de Julianastraat in Dedemsvaart zelf het gevoel hadden dat de verkeerssituatie niet altijd veilig en overzichtelijk is, besloten de havo 4-leerlingen Jesse (16) en Elian (15) van het College De Zeven Linden een onderzoek in te stellen naar de verkeersveiligheid in de straat. In het kader van een schoolwerkstuk onderzochten zij hoe bewoners en weggebruikers de situatie ervaren en welke verbeteringen mogelijk zijn.

Enquête en observaties

Voor hun onderzoek maakten de leerlingen gebruik van enquêtes, observaties en literatuuronderzoek. In totaal vulden 49 inwoners en gebruikers van de Julianastraat een vragenlijst in. Daarnaast observeerden Jesse en Elian het verkeer op verschillende dagen en tijdstippen.

Te hard rijden en gebrek aan fietsvoorzieningen

Uit het onderzoek blijkt dat vooral te hard rijden, het ontbreken van aparte fietspaden en de zogenoemde ‘shared space’-inrichting van de straat voor onveilige situaties zorgen. Auto’s, fietsers en voetgangers maken gebruik van dezelfde ruimte, waardoor vooral fietsers zich kwetsbaar voelen.

Tijdens observaties zagen de studenten dat het verkeer vooral tijdens de ochtend- en middagspits druk is. Volgens hen ontstaan op die momenten vaker gevaarlijke situaties, onder meer bij de rotonde richting de Langewijk en op het middengedeelte van de straat.

Knelpunten

De onderzoekers wijzen daarnaast op een aantal infrastructurele knelpunten. Zo zijn er volgens hen weinig snelheidsremmende maatregelen aanwezig en ontbreekt op delen van de straat een duidelijke scheiding tussen verschillende verkeersdeelnemers. Ook uitritten en parkeerplaatsen zorgen op sommige plekken voor beperkt zicht.

Ruimte voor verbetering

Uit de enquête kwam naar voren dat veel bewoners verbeteringen wensen zoals verkeersdrempels, betere straatverlichting, duidelijke wegmarkeringen en veiligere voorzieningen voor fietsers. De meeste respondenten beoordelen de verkeersveiligheid als gemiddeld: niet direct onveilig, maar ook niet optimaal.

Verschil tussen cijfers en beleving

De gemeente Hardenberg geeft volgens de studenten aan dat de Julianastraat niet bekendstaat als een officieel onveilige straat. Wel wordt de rotonde bij de aansluiting met de Langewijk genoemd als aandachtspunt. Volgens gemeentelijke gegevens ligt de gemiddelde snelheid in de straat rond de 30 kilometer per uur.

Jesse en Elian concluderen dat er een verschil bestaat tussen de officiële verkeersgegevens en de beleving van bewoners. Zij denken dat relatief eenvoudige maatregelen, zoals extra snelheidsremmers, duidelijkere markeringen, veilige oversteekplaatsen en betere fietsroutes, kunnen bijdragen aan een veiliger gevoel en een veiliger verkeerssituatie in de Julianastraat.