Bewoners blij met Bruchterweg, maar…

- Door: Bert Nonkes - Na jaren van overleg, inspraak en aandringen ligt de vernieuwde Bruchterweg er strak bij. De weg is veiliger ingericht, de fietspaden zijn verbreed en de maximumsnelheid is verlaagd naar 30 kilometer per uur. Bewoners zijn blij met de veranderingen, maar zien tegelijkertijd een hardnekkig probleem: veel automobilisten trekken zich weinig aan van de nieuwe limiet.

“Het werk is prachtig uitgevoerd en daar zijn we oprecht tevreden over”, vertelt één van de bewoners. „De gemeente en de uitvoerders hebben goed geluisterd en er is veel verbeterd. Alleen het gedrag van de weggebruikers moet nu nog veranderen”.

De Bruchterweg geldt als belangrijke toegangsroute naar het centrum van Hardenberg. Jarenlang klaagden omwonenden over gevaarlijke situaties, vooral door de combinatie van fietsers, auto’s, vrachtverkeer en landbouwvoertuigen. De bewoners trokken eerder al aan de bel en voerden meerdere gesprekken met de gemeente.

Volgens hen heeft de herinrichting veel opgelost. Toch ervaren ze nog dagelijks dat er veel te hard wordt gereden. „Als iedereen zich aan de 30 kilometer per uur houdt, is er nauwelijks geluidsoverlast. Maar veel auto’s rijden nog altijd 50, 60 of zelfs 70 kilometer per uur. Daar worden we ’s morgens vroeg letterlijk wakker van”.

De bewoners vinden dat dat het tijd is voor de volgende stap. “De weg is ingericht als 30 kilometerzone. Nu moet ook gecontroleerd worden of mensen zich eraan houden. Anders blijft het effect beperkt”.

Volgens hen is handhaving jarenlang lastig geweest omdat de inrichting niet aan de eisen voor een 30-kilometerweg voldeed. Nu die situatie is veranderd, zien zij geen reden meer om niet op snelheid te controleren. Een waarschuwing, snelheidscontroles of zelfs een flitspaal zouden volgens hen kunnen bijdragen aan een gedragsverandering. Ook vrachtverkeer blijft een punt van aandacht. Hoewel er borden staan die bestemmingsverkeer toestaan, zien de bewoners nog regelmatig voertuigen door de straat rijden waarop die regel niet van toepassing is. “De regels zijn duidelijk, maar niet iedereen houdt zich eraan”. Ondanks die kritiek overheerst tevredenheid. “We willen vooral benadrukken dat de straat veiliger geworden is en er prachtig uitziet. Daar mogen de mensen die eraan gewerkt hebben best waardering voor krijgen”.

Hun oproep is dan ook helder: zorg nu voor naleving van de nieuwe regels. “Alle voorwaarden zijn aanwezig. Het zou zonde zijn als de investering zijn doel mist doordat er niet wordt gehandhaafd. Pas als automobilisten echt 30 gaan rijden, wordt de Bruchterweg de veilige straat die iedereen voor ogen had”. (De namen van de geïnterviewden zijn bekend bij de redactie)