Geen derde titel Dave Meijerink

- Door: Bart Nijstad - Dave Meijerink (25) uit Schuinesloot lukte het zaterdag in Joure niet om voor de derde keer de Nederlandse titel te pakken. In 2023 en 2024 was hij de beste op de grasbaanrace. Hij ging in de finale hard onderuit. “Alle heats gewonnen en in de finale hard onderuit. Naar het ziekenhuis geweest voor controle, maar gelukkig niks kapot.”

Dave Meijerink kwam al jong in contact met het grasbaanracen. “Toenik vier was reed ik al op een quad. Op mijn tiende kreeg ik van mijn vader een grasbaanmotor en was ik gelijk verkocht. In de jeugd ben ik drie derde geworden op het NK.” In Nederland is grasbaanracen een kleine sport. “Er zijn ongeveer tien rijders die in de hoogste klasse rijden de rest is recreatief. Het is wel een zware sport, je moet wel fit zijn. Ik rij ongeveer 28 wedstrijden in een seizoen van maart tot oktober.”

Grasbaanmotor

De motor kent geen rem, dus het is het is gas geven en driften in de bochten. Hier in de regio is in Balkbrug altijd met Pasen een wedstrijd.
Grasbaanrace is een tak in de baansport (motorsport) naast dirttrack, ijsrace, shorttrack, speedway. Deze tak van de motorsport is vooral populair in Noord-Nederland en Duitsland, Engeland en Frankrijk. In Nederland worden er grasbaanraces georganiseerd door de KNMV, MON en de VTBM.
Grasbaanraces worden gereden op een ovale baan van 400 tot 1000 meter. Er rijden in elke manche (vier ronden) zes tot acht man tegen elkaar. De motoren zijn vrijwel dezelfde als bij speedway, maar er wordt in Nederland ook in lichtere klassen gereden, waarvoor meestal crossmotoren worden gebruikt.
Echte grasbaanmachines (specials) hebben achterschokdempers, die speedwaymotoren moeten missen en grasbaanmotoren zijn ook iets langer en hebben grotere wielen. Bovendien hebben grasbaanrijders twee versnellingen, speedwayers maar een. Beide machines zijn echter niet voorzien van remmen. Grasbaan kent ook een zijspanklasse.

Doel

Dave Meijerink in het dagelijks leven, varkensboer heeft nog een droom. “Ik wil graag een keer Wereld Kampioen worden. Vorig jaar stond ik vierde in de stand, toen ik door omstandigheden de laatste twee wedstrijden niet meer mee kon doen, waardoor ik zakte in het klassement.” Ook is Dave samen met zijn monteur, twee avonden in de week bezig om de motor weer in orde te krijgen. “Dan moet er niks kapot zijn, anders duurt het langer.” Zijn mooiste overwinningen boekte hij in La-Reole en Werlte. “Dat was in een weekend dat ik beide wedstrijden won en ook nog de handicap race (dan starten de A rijders 30 meter later dan de B-rijders). Heel mooi”.