Aanbesteding elektrificatie Almelo-Mariënberg gestart

De aanbesteding voor het project Elektrificatie Almelo-Mariënberg is begonnen. ProRail zoekt een geschikte aannemer die het werk uitvoert met aandacht voor de omgeving. Ze verwachten dat ze de opdracht in het midden van 2026 kunnen toewijzen.

Bovenleiding en stroomvoorziening

Ze leggen bovenleiding aan op de spoorlijn tussen Almelo en Mariënberg, over een traject van 18 kilometer. Langs het spoor plaatsen ze palen of portalen: de draagconstructie. Hieraan hangen kabels en de rijdraad. Via deze rijdraad ontvangt de trein elektriciteit.

Er worden twee onderstations gebouwd. Deze gebouwen zorgen voor stroomvoorziening op de rijdraad. Er komt een onderstation in Vriezenveen en een in Vroomshoop. Ook leggen ze nieuwe kabels en leidingen langs het spoor aan.  

Oog voor omgeving

ProRail en provincie Overijssel vinden het belangrijk om rekening te houden met de omgeving. Daarom zetten ze in op bouwmethodes met zo min mogelijk impact. Voorafgaand aan de werkzaamheden willen ze de huidige situatie van panden rondom de werkgebieden vastleggen.

Tijdens de werkzaamheden plaatsen ze sensoren die trillingen kunnen monitoren. De aannemer wordt gevraagd om hiervoor een zorgvuldig en uitvoerbaar plan op te stellen. Voordat het werk begint, informeert ProRail omwonenden over wat er gaat gebeuren. De verwachting is dat de eerste werkzaamheden na de zomervakantie van 2027 beginnen.

Voordelen van elektrificatie

De elektrificatie past bij de doelen van de provincie voor betere bereikbaarheid en een schonere leefomgeving. Elektrische treinen zijn stiller en stoten geen uitlaatgassen uit. Ook maakt deze investering het spoor in Twente en het Vechtdal betrouwbaar en toekomstbestendig, zodat mensen werk, school en voorzieningen goed kunnen blijven bereiken. De elektrische treinen gaan rijden vanaf december 2028.